SEPTA espera que novos portões verticais dissuadam os jumpers de catraca

FILADÉLFIA (KYW Newsradio) — A SEPTA está desenvolvendo um programa piloto que instalaria portões verticais de alta tecnologia e altura total para impedir os saltadores de tarifas.

A agência de trânsito adicionaria 16 portões de tarifa de comprimento total na 13th Street Station ao longo da Market-Frankford Line e seis na 34th Street Station. As catracas seriam substituídas por barreiras de altura total que deslizam para abrir.

"O comportamento mais comum com a evasão de tarifa é pular a catraca. Você simplesmente não poderia fazer isso com a forma como esses portões estão configurados", disse o porta-voz da SEPTA, Andrew Busch. "Queremos testar essa tecnologia e ver se ela nos ajuda na evasão de tarifas".

Os portões, da Conduent Transport Solutions, incluem um sistema de imagem 3D que pode soar um alarme se alguém tentar passar pelo portão sem pagar. Os sensores também podem reconhecer cadeiras de rodas, carrinhos de bebê e bagagem.

O conselho da SEPTA deve aprovar um contrato de $ 925.000 para os portões 3D na quinta-feira, com entrega prevista para o final deste ano.

Quase 2.800 casos de evasão de tarifa foram relatados no SEPTA no ano passado - um aumento de mais de 800 em relação a 2021. Busch disse que os novos portões rastreariam com mais precisão o número de sonegadores de tarifa no sistema.

"No momento, temos os números da polícia em termos de quantas citações eles estão emitindo", acrescentou Busch. "Sabemos que isso não captura totalmente a imagem com a evasão de tarifas".

Os portões de tarifa não capturam vídeo ou imagens, mas Busch disse que a SEPTA possui câmeras de vigilância existentes com feeds ao vivo perto das áreas da linha de tarifa. A autoridade reúne as evidências dos feeds e das notas do caixa e compara os totais da caixa de passagem com a contagem automática de passageiros para estimar quanto custam os saltos de tarifa.

A SEPTA estima que perde $ 23 milhões por ano devido à evasão de tarifas, o que representaria cerca de 10,9% da receita projetada.

É uma perda de cerca de US$ 10 milhões em ônibus, bondes e na Norristown High-Speed ​​Line, e US$ 13 milhões nas linhas Broad Street e Market-Frankford durante o último ano fiscal, acrescentou Busch.