Prioridade E

Adrienne So

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6/10

Esportes ao ar livre excessivamente técnicos são um pouco embaraçosos. Por exemplo, eu gosto de andar de bicicleta, mas não quero deturpar meu interesse ou habilidades - não tenho desejo de andar mancando por cafés com sapatos de pressão e camisetas elásticas de corpo inteiro. Isso me torna o cliente perfeito da Priority Bicycles, uma empresa que visa fabricar bicicletas de alta qualidade, mas não tão técnicas, com preços acessíveis. (Também sei que sou o cliente perfeito porque, para divulgar, eu mesmo possuo uma bicicleta de cascalho Priority.)

Como todas as suas motos, a cruiser elétrica de praia da Priority tem um apelo retrô. Ele tem alguns componentes premium, como um acionamento por correia de carbono Gates de baixa manutenção com um potente motor de cubo traseiro, em uma estrutura vertical de alumínio limpa. Isso é atraente, especialmente porque vem com um preço acessível para a carteira (para uma ebike). Infelizmente, a Priority pode ter ultrapassado a marca com a E-Coast. Você simplesmente não encontrará muitos cruzadores com acionamento por correia Gates por esse preço. Mas você deveria?

O primeiro sinal que tive de que talvez não estivesse tudo bem foi quando a moto chegou. A Priority é uma empresa de atendimento direto ao consumidor, ou seja, quando você pede uma bike ela chega embalada na sua casa. A empresa recomenda que seja montado por um profissional; contratou uma empresa para montá-lo para mim. (Aqui estão as instruções, se você não quiser gastar US $ 200 adicionais e puder montá-lo sozinho.)

No entanto, assim que recebi a bicicleta, ela exigiu a solução de problemas. O freio dianteiro precisava ser ajustado e o para-lama dianteiro proprietário incluído se move sempre que eu giro a roda dianteira, não importa quantas vezes eu aperte o parafuso que o segura. Várias semanas depois de receber a moto, ainda tenho que ajustar o freio dianteiro ou o para-lama ocasionalmente. É o tipo de aborrecimento de baixo nível em que você não quer se incomodar em ir a uma loja.

Ainda assim, em um dos primeiros belos dias de primavera do ano, vesti alegremente uma jaqueta jeans e pulei na E-Coast para passear pelo parque - infelizmente, estava zumbindo muito. Cheguei em casa rabugento e consertei, mas ainda é deprimente quando você só quer sair correndo pela porta ao sol.

Meu testador veio em uma moldura verde-menta extremamente bonita. Você deve montá-lo enquanto está sentado. A prioridade declara que a costura interna mínima no passo é de 26 polegadas, que é exatamente a minha costura interna. Eu poderia andar de bicicleta com bastante facilidade enquanto pedalava, mas tenho que ficar na ponta dos pés para ficar no chão quando estou parado.

Isso não é um problema com uma bicicleta cruiser Trek Electra, que possui uma geometria patenteada de pé plano - a maneira como o assento e os pedais são posicionados em uma estrutura Electra, você obtém extensão total ao pedalar e ainda pode colocar os pés no chão. Não achei isso desconfortável na E-Coast, mas é uma consideração quando você está pedalando em uma bicicleta de 56 libras.

Ele possui rodas de 26 polegadas extremamente largas e um motor de cubo traseiro proprietário de 500 watts, com uma bateria destacável de 576 watts-hora colocada sob o rack traseiro. É muito peso para colocar na metade traseira da bicicleta, embora eu realmente não tenha percebido, a menos que estivesse levantando a bicicleta em um rack ou subindo as escadas. Vale a pena notar que nem o motor nem a bateria possuem certificação UL, que é o padrão de segurança para sistemas elétricos de ebike. No entanto, a Priority diz que está no horizonte, a tempo de estar em conformidade com a nova lei de Nova York.

Um dos concorrentes diretos ao consumidor mais próximos da E-Coast é provavelmente o Ride1Up Cafe Cruiser, uma bicicleta com a qual tem muito em comum. Como o Cafe Cruiser, o E-Coast tem um bom suporte. Possui bagageiro traseiro, mesmo que não seja possível transportar passageiros nele. E é uma velocidade única, o que na verdade é bom. Como descobri com ebikes que não possuem um computador sofisticado, muitas vezes não vale a pena calibrar o nível de assistência correto com o nível certo de torque para se sentir natural ao pedalar. Basta usar o acelerador e pronto (também tem acelerador).