Quanto custam os scanners de segurança do aeroporto?

Um olhar mais atento sobre como é caro manter nossos aeroportos seguros.

A segurança do aeroporto é parte integrante da experiência de viagem de todos os passageiros, tanto que planejamos deliberadamente chegar ao aeroporto com duas a três horas de antecedência para que possamos ser devidamente examinados. Em seguida, passamos a esperar em filas atrozmente longas, tiramos nossos cintos, sapatos e quaisquer outras camadas externas que possamos estar usando e, finalmente, passamos pelo scanner de corpo inteiro para o lado seguro do aeroporto. É natural fazer a pergunta: quanto custa toda essa configuração? Vamos dar uma olhada nos diferentes tipos de scanners de segurança do aeroporto e descobrir.

Existem cinco métodos diferentes de escaneamento que são comumente usados ​​nos aeroportos hoje: imagens magnéticas, imagens de raios-x, sopradores, magnetômetros e zaragatoas.

A imagem magnética usa radiação de onda milimétrica para criar imagens tridimensionais de viajantes. Os scanners construídos com esta tecnologia são capazes de capturar armas metálicas e não metálicas no corpo de uma pessoa; no entanto, eles não detectam a assinatura química de explosivos. O custo dos scanners de ondas milimétricas varia entre US$ 150.000 e US$ 200.000 por unidade.

A imagem de raios X usa (você adivinhou!) Radiação de raios X para criar imagens bidimensionais de viajantes e identificar quaisquer armas escondidas que eles possam estar carregando. Assim como as imagens magnéticas, essa tecnologia não revela nada abaixo da superfície da pele e, portanto, não pode ser usada para reconhecer o contrabando dentro do corpo de uma pessoa. Os scanners construídos com essa tecnologia custam US$ 190.000 por unidade para o tipo de escaneamento corporal e de US$ 35.000 a US$ 45.000 para o tipo de despacho de bagagem.

As máquinas sopradoras distinguem-se dos scanners de ondas milimétricas e das máquinas de raios-x por soprar ar nos passageiros para deslocar qualquer resíduo potencial de explosivos, que podem então ser captados pelo scanner. Essas máquinas custam $ 160.000 por unidade, mas são consideravelmente mais caras de manter devido a serem extremamente frágeis e propensas a quebras. Mesmo algo tão simples como a exposição à sujeira ou umidade pode quebrar uma máquina sopradora.

Magnetômetros, ou detectores de metal, podem ser usados ​​para detectar qualquer tipo de objeto de metal (como uma arma) em uma pessoa. Eles não funcionam em itens de cerâmica ou plástico e, embora sejam relativamente acessíveis para compra, os custos de mão-de-obra associados à sua operação podem torná-los mais caros.

O swab envolve o uso de um detector portátil de vestígios nas mãos e na bagagem de uma pessoa para testar vestígios de explosivos. Uma amostra é coletada pelo dispositivo portátil e depois inspecionada por uma máquina que identifica quaisquer substâncias preocupantes.

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Nos últimos anos, um novo tipo de scanner de segurança aeroportuária baseado em uma aplicação de tecnologia de tomografia computadorizada ganhou força. Essas máquinas, normalmente reservadas para aplicação na área médica, são semelhantes aos scanners de ondas milimétricas, pois criam uma imagem tridimensional do sujeito que está sendo escaneado, que pode ser facilmente manipulada e analisada pela equipe de segurança do aeroporto. Onde eles diferem é na capacidade de digitalizar laptops, tablets e líquidos enquanto ainda estão na bolsa. Além disso, algoritmos de computador baseados em aprendizado de máquina permitem que as máquinas reconheçam automaticamente explosivos por suas densidades únicas e aumentem o número de passageiros cuja bagagem pode ser processada em um determinado momento. Infelizmente, esses dispositivos começam em $ 300.000, então levará algum tempo até que a maioria dos aeroportos possa adotá-los.

O administrador da Administração de Segurança de Transporte dos Estados Unidos (TSA), David Peskoke, disse:

"Sentimos que a tecnologia CT nos permitirá ser muito mais eficazes nos postos de controle e, quando totalmente implementada, muito mais eficiente também nos pontos de controle"

Qual é o seu método de escaneamento preferido no aeroporto? Você apoiaria substituí-lo por um tomógrafo? Deixe-nos saber na seção de comentários.