Verificação de fato

Por verificação de fatos da Reuters

6 minutos de leitura

Os portões amarelos de redução de velocidade em Vancouver não fazem parte das propostas de "cidade de 15 minutos" da cidade. Adesivos que diziam "Cidade pronta em 15 minutos" afixados em ferramentas de controle de tráfego de concreto amarelo, vistos em fotos compartilhadas online, não foram aplicados pela cidade de Vancouver, disse um porta-voz do governo local à Reuters.

Uma captura de tela de uma postagem no Facebook contendo a imagem de um portão amarelo com um dos adesivos contém o texto: "A cidade de 15 minutos está se aproximando silenciosamente de Vancouver. Disseram-me que o local era entre Oak e Granville na 13th Ave" (aqui) . A conta que compartilha esta captura de tela escreve ao lado da imagem: "Não há barreiras físicas, eles dizem ... no Reino Unido. Em vez de nossos sombrios postes de amarração pretos, o Canadá tem amarelo."

A postagem original no Facebook pode ser vista (aqui), enquanto um upload semelhante pode ser visto no Twitter (aqui).

A "cidade de 15 minutos" é um conceito de planejamento urbano que prevê um ambiente de vida com elementos essenciais de fácil acesso. A Reuters Fact Check não encontrou anteriormente nenhuma evidência de que as cidades que adotam o modelo estejam planejando bloqueios ou pretendendo impedir que as pessoas deixem seus bairros (aqui).

Os blocos de concreto amarelos (localizados aqui: bit.ly/3oP13YR) vistos em postagens online são uma ferramenta de moderação de tráfego que não impede as pessoas de entrar ou sair de uma estrada ou área, disse um porta-voz da cidade de Vancouver à Reuters, citando um relatório do governo local (aqui), também descrito em um comunicado de imprensa (aqui).

“Os portões da Slow Street têm como objetivo reduzir a velocidade dos veículos”, disse o porta-voz em um e-mail. "Os portões criam um ponto de estrangulamento onde as Slow Streets encontram as ruas principais, permitindo apenas uma direção de tráfego de veículos por vez. Os motoristas serão obrigados a reduzir a velocidade ao entrar no bairro, mas não estão proibidos de usar essas ruas."

A iniciativa foi adotada para tornar certas vias mais seguras e ajudar pedestres e ciclistas, acrescentou o porta-voz.

Embora a cidade esteja implementando sua versão do conceito de cidade de 15 minutos (aqui), disse o porta-voz, os adesivos "15 minutos City Ready" não foram aplicados aos blocos de concreto pela cidade de Vancouver.

"Os portões não estão vinculados aos princípios da cidade de 15 minutos. Conforme observado na página da web (da cidade), o programa Slow Streets foi lançado em resposta ao COVID. Inicialmente, tínhamos barreiras laranja temporárias que foram substituídas por portões amarelos permanentes" ( aqui).

Relatórios locais sobre as ferramentas amarelas de moderação de tráfego (aqui, aqui e aqui) não incluem nenhuma referência a propostas de cidades de 15 minutos.

ADESIVOS 'PRONTOS'

Embora o porta-voz da cidade de Vancouver tenha confirmado que os funcionários da cidade viram os adesivos nos portões, a Reuters Fact Check não conseguiu identificar sua origem.

Comentários online e respostas a fotos dos adesivos vermelhos e brancos que aparecem pela cidade indicam que alguns usuários de mídia social veem os adesivos como um protesto ou crítica ao conceito de cidade de 15 minutos (aqui), enquanto outros não têm certeza (aqui ).

Uma postagem com a filmagem de um adesivo colado em um sinal de trânsito destaca o padrão de fundo do adesivo e descreve explicitamente o conceito de cidade de 15 minutos como um plano para restringir os residentes (aqui). Um exemplo semelhante pode ser visto (aqui).

Falta contexto. Os portões amarelos de Vancouver são um programa do governo local para redução de velocidade e não fazem parte das propostas de cidade de 15 minutos da cidade. Os adesivos que fazem referência ao conceito de cidade de 15 minutos não foram aplicados ou autorizados pelos funcionários de Vancouver.

Este artigo foi produzido pela equipe da Reuters Fact Check. Leia mais sobre nosso trabalho de verificação de fatos (aqui).

Nossos padrões: Princípios de confiança da Thomson Reuters.