Proposta para usar câmeras da cidade para multar bloqueadores de ciclovias será votada na Câmara Municipal

Os anciãos também considerarão uma lei que orientaria o departamento de transporte da cidade a incluir mais opções para bicicletas, pedestres e trânsito nas estradas que estão sendo reconstruídas.

LINCOLN SQUARE - Duas leis destinadas a tornar as ruas da cidade mais seguras para ciclistas, pedestres e passageiros ganharam a aprovação dos vereadores na sexta-feira.

A portaria do Programa Piloto Smart Streets usaria câmeras em veículos da cidade e outras infraestruturas para identificar motoristas estacionados ilegalmente em ciclovias, faixas de ônibus e zonas de embarque, e enviar-lhes uma multa.

O piloto duraria dois anos e incluiria partes da 1ª, 2ª, 4ª, 27ª, 28ª, 34ª, 42ª e 43ª enfermarias. A prefeita Lori Lightfoot e vários vereadores propuseram a lei em janeiro.

O outro decreto exigiria que o departamento de transporte da cidade incorporasse uma infraestrutura melhorada para pedestres, ciclistas e usuários do transporte público ao redesenhar e reconstruir estradas.

Se aprovado, o departamento de transporte também precisaria criar diretrizes de projeto padronizando a infraestrutura amigável para pedestres, bicicletas e trânsito e fornecer atualizações anuais ao Conselho Municipal sobre o tipo e localização das melhorias em andamento.

Ald. Matt Martin (47º) introduziu essa medida pela primeira vez no ano passado. Uma versão revisada enviada na sexta-feira incluía Alds. Daniel La Spata (1º) e Rossana Rodriguez-Sanchez (33º) como co-patrocinadores.

"Tivemos uma relação de trabalho muito produtiva com o CDOT, no que se refere ao recapeamento arterial que está ativamente em andamento em termos de design. Então, acho que, de várias maneiras, isso codifica como o CDOT tem abordado redesenhos para essas grandes melhorias nas ruas. ”, disse Martin ao Block Club antes da reunião.

As portarias vêm como anciãos e defensores do transporte cada vez mais pressionam por estradas mais seguras para todos que as usam.

Vários ciclistas e pedestres morreram em acidentes em 2022, incluindo várias crianças. Houve 50 acidentes relatados, três deles fatais, ao longo da movimentada ciclovia da Milwaukee Avenue desde 2020, relataram o Block Club e o Illinois Answers Project.

Henry Cardenas, participou da reunião virtual de sexta-feira e pediu aos vereadores que apoiem a medida de segurança de Martin. Seu filho de 2 anos, Rafi Cardenas, foi morto por um motorista no ano passado enquanto dirigia uma scooter na Lincoln Square.

"Se confiarmos apenas nos motoristas para tomar decisões seguras na estrada, continuaremos a ouvir histórias angustiantes de famílias desfeitas, como você acabou de ouvir hoje", diz Cardenas. "Precisamos de infraestrutura que priorize os pedestres em detrimento da conveniência dos motoristas."

Ald. David Moore (17º) apoiou ambas as medidas, mas levantou preocupações sobre o programa de câmeras se expandindo muito rapidamente para toda a cidade, dizendo "Não é um tamanho único." Antes que o piloto seja considerado para uma expansão em toda a cidade, ele prefere que volte ao Conselho Municipal para revisão, disse ele.

Em contraste, Ald. Andre Vasquez (40º) perguntou se a medida Smart Streets poderia ser trazida para sua ala antes do término do programa piloto e foi informado pelo departamento jurídico que isso poderia acontecer se houvesse estudos disponíveis para justificar a expansão.

Rodriguez-Sanchez também pediu mais apoio do Departamento de Transportes e agências municipais relacionadas para ajudar a educar os vizinhos sobre as novas regras se a medida Smart Streets for aprovada porque os escritórios dos vereadores têm orçamentos limitados. Tom Carney, primeiro vice-comissário do departamento, disse que recentemente contratou um novo funcionário focado no alcance da comunidade que colaboraria com os vereadores na educação da nova lei.

O Comitê de Pedestres e Segurança no Trânsito do conselho aprovou ambas as medidas por unanimidade na sexta-feira. Espera-se que o Conselho Municipal pleno vote em ambos na reunião de 15 de março.

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