Bloqueador Hidráulico de Controle Automático de Tráfego Mata Pneus
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Bloqueador Hidráulico de Controle Automático de Tráfego Mata Pneus

Bloqueador Hidráulico de Controle Automático de Tráfego Mata Pneus

Sistema Safeway - O bloqueador/barricada hidráulico AT8300 é amplamente utilizado em estações de ferramentas rodoviárias
Informação básica
Modelo Nº.at8300
PosiçãoCerca de veículo
MaterialAço
FunçãoObstrução
poste vertical19*19
Pós FixaçãoTipo incorporado
Grau de distorçãoBarreira Flexível
Tempo de abertura1-3s
Horário de encerramento1-3s
Pacote de transporteDe madeira
Especificação3400(L)*1280(L)*760(A)mm
Marca comercialsistema de via segura
OrigemChina
Código SH7308900000
Capacidade de produção100/Mês
Descrição do produto

Automatic Traffic Control Hydraulic Road Blocker Tyre Killer


Sistema Safeway - O bloqueador/barricada hidráulico AT8300 é amplamente utilizado em estações de ferramentas rodoviárias, postos de controle, prisões, aeroportos, agências governamentais, embaixadas, estações base militares, portos alfandegários, bancos, empresas industriais e de mineração, portos, armazéns, estacionamentos e todos solicitações para controlar a entrada e saída de veículos dos locais de tráfego restrito. O operador emite um comando pelo acionamento hidráulico para fazer o dispositivo de bloqueio de estrada levantar rapidamente. Após a passagem do veículo, o bloqueador pode ser rapidamente aumentado pelo controle remoto do operador ou pela operação do botão manual, a fim de controlar a porta da garagem para liberar ou selar, evitando efetivamente que o veículo force o portão.

Configuração do Sistema Road Block

O sistema de bloqueio de estrada construído no subsolo é composto principalmente de três partes, que são mainframe, estação de transmissão hidráulica, controlador elétrico.

1. Mainframe:

O mainframe de bloqueio de estrada inclui principalmente o corpo flip ou o corpo do elevador e a composição de base. O material é placa de aço de molde GB A3 de 16 mm, com forte capacidade de carga e resistência a colisões; O mainframe interno não possui eletricidade e cabos de energia, o que torna o produto à prova d'água e seguro. O dispositivo é construído no subsolo da pista ou no local designado fora da porta, controlando o tráfego de veículos.