MTA testa um sistema de catraca sem toque para reduzir a evasão de tarifas

Como meio de reprimir a evasão de tarifas na cidade de Nova York, a Metropolitan Transportation Authority (MTA) está testando um novo sistema de catraca. O design do protótipo instalado no Grand Central Terminal acaba com o portão do tripé da era do token e, em vez disso, implementa um sistema automático sem toque que usa painéis transparentes que se abrem para os passageiros após o pagamento. Além de testar o novo sistema, o MTA divulgou um relatório abrangente para combater a evasão de tarifas e pedágios em todas as suas redes - metrôs, ônibus, ferrovias, pontes e túneis. O relatório é o trabalho do Blue-Ribbon Panel, uma coalizão de especialistas em educação, justiça social e aplicação da lei reunida na primavera passada para investigar a evasão de tarifas e desenvolver uma estratégia para combatê-la.

"Este relatório é o produto de mais de um ano de trabalho intensivo, analisando de novo a questão da evasão de tarifas e pedágios, suas causas e possíveis soluções", disseram Rosemonde Pierre-Louis e Roger Maldonado, copresidentes do Blue-Ribbon Panel em um comunicado de imprensa. "A evasão de tarifas é uma crise que ameaça o futuro do MTA e, para resolvê-la, o painel acredita que é necessária uma abordagem rigorosa e abrangente para lidar com as causas profundas. Ao reunir os nova-iorquinos e centralizar a educação, a equidade e as mudanças na entrada física experiência juntamente com uma estratégia de fiscalização reimaginada, podemos aliviar a evasão e virar a maré."

O Painel Blue-Ribbon composto por 16 líderes de Nova York, incluindo o Chanceler das Escolas Públicas de Nova York, David C. Banks, Diretor Executivo do Comitê Consultivo Cidadão Permanente para o MTA (PCAC) Lisa Daglian, Vice-presidente Executiva da Associação de Planos Regionais Kate Slevin, entre outros. O painel descobriu que houve uma perda cumulativa de US$ 690 milhões no transporte público em 2022 devido à evasão de tarifas e pedágios. Pelas suas estimativas, 10 a 15 por cento dos passageiros do metrô, 37 por cento dos passageiros de ônibus e 6 por cento dos passageiros da ferrovia contornam as catracas e fogem das tarifas todos os dias.

"A evasão de tarifas e pedágios não é apenas um problema econômico: ela destrói o contrato social que sustenta o transporte de massa na cidade de Nova York. sua parte justa", acrescentou o presidente e CEO da MTA, Janno Lieber. “As conclusões do relatório abordam esta crise emergente com um plano abrangente em todos os serviços MTA, ao mesmo tempo em que reconhecem que a fiscalização por si só não resolverá este problema”.

As estratégias apresentadas pelo painel variam dependendo do trânsito, mas geralmente são focadas na responsabilidade e nos avanços modernos da tecnologia. Uma das mudanças propostas é a substituição das catracas do metrô por matrizes de tarifas modernizadas. Essas entradas atualizadas também aumentariam a acessibilidade e eliminariam a necessidade dos portões de emergência, que são o principal alvo da evasão de tarifas. Outras mudanças incluem a expansão do papel (e presença) do New York City Transit's Eagle Team, uma equipe de agentes civis que atualmente impõem o pagamento de tarifas quase exclusivamente em rotas de serviço de ônibus selecionadas, para monitorar os ônibus com o mais alto nível de evasão.

O Blue-Ribbon Panel espera reduzir pela metade as taxas de evasão de tarifas e pedágio e as perdas em dólares em três anos em todo o MTA, ao mesmo tempo em que aumenta o número de passageiros pagos. O relatório completo pode ser encontrado aqui.